Leuvener Grünknoten - Bahnhofspark von HNS und Artgineering

08.06.2020 Der Bahnhof in Leuven mit seinen ausgedehnten Gleis- und Nebenflächen bildet eine massive Nord-Süd-Schneise, die das historische Zentrum von den Wohngebieten im Osten abtrennt. Seit 1998 gibt es einen Masterplan, um die gesamte Situation um den Bahnhof zu verbessern. Bislang konzentrierten sich die Baumaßnahmen - Neugestaltung desVorplatzes, neuer Busbahnhof, neue Überdachung der Bahnsteige - auf die Westseite. Mit einem neuen Park, dessen erster Teil 2019 eröffnet wurde, beginnt nun der Sprung über die Gleise nach Osten; entworfen wurde der „Park Belle Vue“ von den Büros HNS Landschapsarchitecten (Amersfoort) und Artgineering (Brüssel), gemeinsam mit ARA und Claire Laeremans. „Das Gelände östlich der Gleise, auf dem sich nun der Park befindet, hatte zuvor keine Qualität als öffentlicher Raum“, schreiben die Planer. „Es war lediglich ein Restraum, der als Parkplatz diente.“ Aus diesem Restraum sollte ein Verbindungsglied werden, das nicht nur die Zugänglichkeit des Bahnhofs von Osten sondern auch einen Grünraum als wichtigen neuen Verbindungspunkt der verschiedenen Verkehrswege in Leuven schafft. Die beiden Büros HNS und Artgineering hatten getrennt voneinander 2007 an einem Open... >>> Alle Informationen / Details / Bildergalerie >>>

Leuvener Grünknoten
 - Bahnhofspark von HNS und Artgineering


08.06.2020
Der Bahnhof in Leuven mit seinen ausgedehnten Gleis- und Nebenflächen bildet eine massive Nord-Süd-Schneise, die das historische Zentrum von den Wohngebieten im Osten abtrennt. Seit 1998 gibt es einen Masterplan, um die gesamte Situation um den Bahnhof zu verbessern. Bislang konzentrierten sich die Baumaßnahmen - Neugestaltung desVorplatzes, neuer Busbahnhof, neue Überdachung der Bahnsteige - auf die Westseite. Mit einem neuen Park, dessen erster Teil 2019 eröffnet wurde, beginnt nun der Sprung über die Gleise nach Osten; entworfen wurde der „Park Belle Vue“ von den Büros HNS Landschapsarchitecten (Amersfoort) und Artgineering (Brüssel), gemeinsam mit ARA und Claire Laeremans. „Das Gelände östlich der Gleise, auf dem sich nun der Park befindet, hatte zuvor keine Qualität als öffentlicher Raum“, schreiben die Planer. „Es war lediglich ein Restraum, der als Parkplatz diente.“ Aus diesem Restraum sollte ein Verbindungsglied werden, das nicht nur die Zugänglichkeit des Bahnhofs von Osten sondern auch einen Grünraum als wichtigen neuen Verbindungspunkt der verschiedenen Verkehrswege in Leuven schafft. Die beiden Büros HNS und Artgineering hatten getrennt voneinander 2007 an einem Open...

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