Zeitgenössischer Boulevard - Brücke von OMA in Bordeaux

30.07.2024 Seit 2010 ist OMA maßgeblich an den Masterplänen für das Stadtentwicklungsgebiet Euratlantique in Bordeaux beteiligt, das sich in unmittelbarer Nähe des TGV-Bahnhofs im südlichen Teil der Stadt befindet. Ziel der Planer*innen ist es, das Gebiet gut zwischen dem historischen, UNESCO-geschützten Zentrum und den Stadtteilen auf der anderen Flussseite einzugliedern. Bereits 2013 plante das Büro dafür eine neue Straßenbahnlinie zwischen den Vierteln Bègles und Villenave d’Ornon. In diesem Zusammenhang gewann das Büro 2014 auch den Wettbewerb für eine neue Brücke über den Fluss Garonne – damals das erste Brückenprojekt von OMA. Nach mehreren Verzögerungen wurde die Querung nun im Juni feierlich eröffnet. Ursprünglich sollte sie schon 2018 fertig sein. Überzeugen konnte der Entwurf von Rem Koolhaas und Chris van Duijn durch seine „außerordentliche architektonische Geste“, bei dem den Fußgängern genauso viel Platz eingeräumt wird, wie allen übrigen Verkehrsmitteln zusammen. So präsentiert sich die Brücke heute mit einer wuchtigen Breite von 44 Metern, wobei davon nur ein Drittel für Autos vorgesehen ist. Fahrräder und öffentliche Verkehrsmittel erhalten eine eigene Fahrspur. Die größte... >>> Alle Informationen / Details / Bildergalerie >>>

Zeitgenössischer Boulevard  - Brücke von OMA in Bordeaux


30.07.2024
Seit 2010 ist OMA maßgeblich an den Masterplänen für das Stadtentwicklungsgebiet Euratlantique in Bordeaux beteiligt, das sich in unmittelbarer Nähe des TGV-Bahnhofs im südlichen Teil der Stadt befindet. Ziel der Planer*innen ist es, das Gebiet gut zwischen dem historischen, UNESCO-geschützten Zentrum und den Stadtteilen auf der anderen Flussseite einzugliedern. Bereits 2013 plante das Büro dafür eine neue Straßenbahnlinie zwischen den Vierteln Bègles und Villenave d’Ornon. In diesem Zusammenhang gewann das Büro 2014 auch den Wettbewerb für eine neue Brücke über den Fluss Garonne – damals das erste Brückenprojekt von OMA. Nach mehreren Verzögerungen wurde die Querung nun im Juni feierlich eröffnet. Ursprünglich sollte sie schon 2018 fertig sein. Überzeugen konnte der Entwurf von Rem Koolhaas und Chris van Duijn durch seine „außerordentliche architektonische Geste“, bei dem den Fußgängern genauso viel Platz eingeräumt wird, wie allen übrigen Verkehrsmitteln zusammen. So präsentiert sich die Brücke heute mit einer wuchtigen Breite von 44 Metern, wobei davon nur ein Drittel für Autos vorgesehen ist. Fahrräder und öffentliche Verkehrsmittel erhalten eine eigene Fahrspur. Die größte...
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