Gespreizte Bögen - Brücke von Zaha Hadid Architects in Chengdu
23.08.2023 Zwei große, weiße Bögen spannen sich im Hintergrund auf. Davor verläuft ein seichter Fluss mit einem alten Wehr, an den üppig bewachsenen Ufern harren Angler*innen ihrer Dinge. So in etwa lassen sich die malerischen Fotografien beschreiben, mit der die kürzlich fertiggestellte Chengdu West First Bridge in der chinesischen Provinz Sichuan inszeniert wird. Der Entwurf für die Brücke über den Fluss Jiangxi stammt von Zaha Hadid Architects (London). Für Konstruktion und Ausführung waren Buro Happold (Berlin/London) und das lokale Kontaktbüro China Southwest Architectural Design & Research Institute (Chengdu) an Bord. Auf den ersten Blick könnte man meinen, es handele sich hier um einen kühnen Betonbau. Tatsächlich aber besteht die primäre Konstruktion aus vorgefertigten Stahlkasten-Elementen. Insgesamt 295 Meter ist die Brücke lang, 185 Meter beträgt die Spannweite zwischen den Stützpfeilern am Ufer. Aus weiter Ferne sind vor allem die zwei geneigten, 30 Meter hoch aufragenden Stahlbögen zu sehen. Sie berühren sich am Scheitelpunkt, um sich dann in Richtung der Fußpunkte auszuspreizen. Auf diese Weise soll die Konstruktion gegen seitliche Windkräfte stabilisiert werden, schreiben ZHA.... >>> Alle Informationen / Details / Bildergalerie >>>
23.08.2023
Zwei große, weiße Bögen spannen sich im Hintergrund auf. Davor verläuft ein seichter Fluss mit einem alten Wehr, an den üppig bewachsenen Ufern harren Angler*innen ihrer Dinge. So in etwa lassen sich die malerischen Fotografien beschreiben, mit der die kürzlich fertiggestellte Chengdu West First Bridge in der chinesischen Provinz Sichuan inszeniert wird. Der Entwurf für die Brücke über den Fluss Jiangxi stammt von Zaha Hadid Architects (London). Für Konstruktion und Ausführung waren Buro Happold (Berlin/London) und das lokale Kontaktbüro China Southwest Architectural Design & Research Institute (Chengdu) an Bord. Auf den ersten Blick könnte man meinen, es handele sich hier um einen kühnen Betonbau. Tatsächlich aber besteht die primäre Konstruktion aus vorgefertigten Stahlkasten-Elementen. Insgesamt 295 Meter ist die Brücke lang, 185 Meter beträgt die Spannweite zwischen den Stützpfeilern am Ufer. Aus weiter Ferne sind vor allem die zwei geneigten, 30 Meter hoch aufragenden Stahlbögen zu sehen. Sie berühren sich am Scheitelpunkt, um sich dann in Richtung der Fußpunkte auszuspreizen. Auf diese Weise soll die Konstruktion gegen seitliche Windkräfte stabilisiert werden, schreiben ZHA....
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