Treffpunkt Trondheim - Arkitema Architects planen neuen Hauptbahnhof
Treffpunkt Trondheim - Arkitema Architects planen neuen Hauptbahnhof
07.04.2020
Die Hafenstadt Trondheim im Norden Norwegens hat ein stadtplanerisches Problem: Ein Kanal liegt zwischen der Altstadt und dem vorgelagerten Hafenareal samt Hauptbahnhof. Durch ein Stadtentwicklungsprogramm soll diese Kluft nun überwunden werden. Einen zentralen Baustein in diesen Bemühungen bildet der neue Hauptbahnhof des dänischen Büros Arkitema Architects, das kürzlich den hierzu ausgelobten Wettbewerb für sich entscheiden konnte. Der neue Bahnhof soll das Stadtgeschehen besser an den Hafen anbinden. Arkitemas dezent geschwungener Entwurf mit dem Namen The Curve ist als Holzkonstruktion konzipiert und besteht aus zwei Gebäudeteilen. Der kleinere, zur Stadt orientierte Teil schließt an die Blockrandbebauung an, die der Masterplan hier vorsieht. Der größere, hintere Gebäudeteil sitzt über einem Teil der Bahnanlagen. Eine Art Steg verbindet die beiden Teile auf der Höhe des zweiten Obergeschosses. Auf dieser Ebene liegt auch eine bereits gebaute Fußgängerbrücke mit großzügiger Treppenanlage, die neben dem Bahnhof beginnt und über das gesamte Gleisfeld führt. Da der Bau des Bahnhofs während des laufenden Bahnbetriebs erfolgt, soll der Gebäudeteil, der die Schienen überbrückt, in...
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07.04.2020
Die Hafenstadt Trondheim im Norden Norwegens hat ein stadtplanerisches Problem: Ein Kanal liegt zwischen der Altstadt und dem vorgelagerten Hafenareal samt Hauptbahnhof. Durch ein Stadtentwicklungsprogramm soll diese Kluft nun überwunden werden. Einen zentralen Baustein in diesen Bemühungen bildet der neue Hauptbahnhof des dänischen Büros Arkitema Architects, das kürzlich den hierzu ausgelobten Wettbewerb für sich entscheiden konnte. Der neue Bahnhof soll das Stadtgeschehen besser an den Hafen anbinden. Arkitemas dezent geschwungener Entwurf mit dem Namen The Curve ist als Holzkonstruktion konzipiert und besteht aus zwei Gebäudeteilen. Der kleinere, zur Stadt orientierte Teil schließt an die Blockrandbebauung an, die der Masterplan hier vorsieht. Der größere, hintere Gebäudeteil sitzt über einem Teil der Bahnanlagen. Eine Art Steg verbindet die beiden Teile auf der Höhe des zweiten Obergeschosses. Auf dieser Ebene liegt auch eine bereits gebaute Fußgängerbrücke mit großzügiger Treppenanlage, die neben dem Bahnhof beginnt und über das gesamte Gleisfeld führt. Da der Bau des Bahnhofs während des laufenden Bahnbetriebs erfolgt, soll der Gebäudeteil, der die Schienen überbrückt, in...
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