Stadtumbau am B-8 Center - Zur Planung von MVRDV und LOLA in Düsseldorf

26.03.2024 In Düsseldorf-Flingern wird ein Teil des B-8 Centers als gemischtes Stadtquartier mit rund 500 Wohnungen entwickelt. Investoren, städtisches Planungsamt und engagierte Anwohner*innen arbeiten dabei zusammen. Nun liegt ein Entwurf von MVRDV und LOLA landscape architects vor. Von Klaus Englert Düsseldorf-Flingern war über viele Jahrzehnte ein zweigeteiltes Viertel. Im beschaulichen Norden haben sich Kulturschaffende und die bildungsbürgerliche Elite niedergelassen. Flingern-Süd dagegen grenzt an den Hauptbahnhof, wird von Bahngleisen zerschnitten und von der Bundesstraße 8 durchquert. Dort, wo die B 8 auf die Erkrather Straße trifft, entstand vor 15 Jahren eine städtebauliche Scheußlichkeit, die im Düsseldorfer Verwaltungsjargon schlicht B 8-Center heißt: Ein Fachmarktcenter, das am ehesten den motorisierten Bürger anspricht, insgesamt aber schlecht angenommen wird und viel Leerstand hervorbrachte. Am Ende wunderte es niemanden, dass das Areal zum Verkauf stand. In der Landeshauptstadt, die in der Nachkriegszeit als mustergültige autogerechte Stadt wiederaufgebaut wurde, gehörten um 2010 derartige Fehlplanungen noch zum Regierungsstil. Doch inzwischen hat das Planungsamt das... >>> Alle Informationen / Details / Bildergalerie >>>

Stadtumbau am B-8 Center - Zur Planung von MVRDV und LOLA in Düsseldorf


26.03.2024
In Düsseldorf-Flingern wird ein Teil des B-8 Centers als gemischtes Stadtquartier mit rund 500 Wohnungen entwickelt. Investoren, städtisches Planungsamt und engagierte Anwohner*innen arbeiten dabei zusammen. Nun liegt ein Entwurf von MVRDV und LOLA landscape architects vor. Von Klaus Englert Düsseldorf-Flingern war über viele Jahrzehnte ein zweigeteiltes Viertel. Im beschaulichen Norden haben sich Kulturschaffende und die bildungsbürgerliche Elite niedergelassen. Flingern-Süd dagegen grenzt an den Hauptbahnhof, wird von Bahngleisen zerschnitten und von der Bundesstraße 8 durchquert. Dort, wo die B 8 auf die Erkrather Straße trifft, entstand vor 15 Jahren eine städtebauliche Scheußlichkeit, die im Düsseldorfer Verwaltungsjargon schlicht B 8-Center heißt: Ein Fachmarktcenter, das am ehesten den motorisierten Bürger anspricht, insgesamt aber schlecht angenommen wird und viel Leerstand hervorbrachte. Am Ende wunderte es niemanden, dass das Areal zum Verkauf stand. In der Landeshauptstadt, die in der Nachkriegszeit als mustergültige autogerechte Stadt wiederaufgebaut wurde, gehörten um 2010 derartige Fehlplanungen noch zum Regierungsstil. Doch inzwischen hat das Planungsamt das...
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